動(dòng)力蓄電池國(guó)家溯源管理平臺(tái)對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全生命周期信息進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究，并作為新能源汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)的有效補(bǔ)充，進(jìn)一步提升了新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)的科研價(jià)值。
北京理工大學(xué)主持編制了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32960，建設(shè)了“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)”。平臺(tái)具備百萬(wàn)輛級(jí)新能源汽車同步監(jiān)控與管理能力，真實(shí)可靠的獲得新能源汽車“產(chǎn)、售、購(gòu)、役”等相關(guān)數(shù)據(jù)，為新能源汽車技術(shù)與科學(xué)研究、行業(yè)政策制定、動(dòng)態(tài)安全管理、產(chǎn)業(yè)合理布局、財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放提供了數(shù)據(jù)支撐。
面向國(guó)家冬奧會(huì)重大需求，北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、北汽集團(tuán)共同突破了動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下集成應(yīng)用、高效低溫增焓冷暖空調(diào)、高寒環(huán)境下高功率燃料電池系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛與自動(dòng)充電協(xié)同控制、低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)，研制了面向冬奧示范應(yīng)用的純電動(dòng)乘用車、智能純電動(dòng)中型客車、燃料電池大客車和純電動(dòng)大客車。
圍繞高性能純電動(dòng)大客車平臺(tái)和整車應(yīng)用，先后攻克了分布式驅(qū)動(dòng)客車動(dòng)力學(xué)控制理論與方法等5大科學(xué)問(wèn)題以及全氣候動(dòng)力電池系統(tǒng)等10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在此基礎(chǔ)上北京理工大學(xué)與北汽福田等研發(fā)了3類產(chǎn)品級(jí)平臺(tái)及整車應(yīng)用。
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