依據(jù)《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范》（GB/T 32960-2016），開發(fā)了企業(yè)平臺和車型的符合性檢測平臺，可作為國家層面的新能源汽車監(jiān)管與信息發(fā)布的統(tǒng)一門戶，用于整車企業(yè)、地方平臺完成信息錄入及維護，最終實現(xiàn)車輛、企業(yè)平臺、國家平臺準確有效的數(shù)據(jù)信息交互。
電動車輛大數(shù)據(jù)融合與挖掘分析系統(tǒng)可以有效實現(xiàn)多用戶試驗項目、仿真項目分組分類別管理，實現(xiàn)試驗與仿真結果的定期存檔；系統(tǒng)同時部署多款數(shù)據(jù)分析計算、三維仿真、有限元分析軟件，幫助科研人員實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖形的快速處理。
該平臺具備對含有電動汽車、分布式能源發(fā)電、電池儲能系統(tǒng)在內(nèi)的主動配電網(wǎng)的研究測試能力?？捎糜陂_展主動配電網(wǎng)拓撲結構、電池儲能系統(tǒng)、并網(wǎng)變流器控制策略、配電網(wǎng)能量控制策略、電動汽車有序充電等方面的研究工作。
該平臺主要應用于傳動系統(tǒng)動態(tài)測試與仿真，多流無級傳動與轉向理論的研究，傳動系統(tǒng)自動操縱與自適應控制理論與方法研究，電流變、粘液傳動等新理論、新技術的研究與應用，新型動液傳動與液機聯(lián)合制動理論方法研究等。
該研發(fā)平臺包括發(fā)動機動力測試系統(tǒng)、試驗臺架燃料供應系統(tǒng)、燃料探測與報警系統(tǒng)、恒溫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃燒測試分析系統(tǒng)、排放分析系統(tǒng)及綜合電子控制與管理系統(tǒng)，是具有國際先進水平的火花點燃式多種燃料內(nèi)燃機試驗開發(fā)平臺，主要用于清潔能源發(fā)動機的測試與研究。
該平臺主要用于燃料電池發(fā)動機、燃料電池混合動力系統(tǒng)關鍵零部件及整體動力系統(tǒng)的測試與仿真開發(fā)。
該平臺具備對0-250kW功率等級、0-900V電壓等級、0-500A電流等級的車載/ 非車載充電機、充電樁進行包括應用環(huán)境、輸入特性、輸出特性、對電網(wǎng)的諧波干擾以及充電機電安全與防護措施測試在內(nèi)的系統(tǒng)測試能力, 并且測試基地已通過國家認可委、認監(jiān)委認證。
中心具有第三方公證資質的動力電池檢測基地，已獲得國家技術監(jiān)督局、中國實驗室國家認可委員會認證，是國家發(fā)改委認可的汽車行業(yè)動力電池強制檢測執(zhí)行單位。擁有多種規(guī)格充放電設備、使用環(huán)境模擬設備和流場溫度場測試設備，在動力電池測試和基礎理論研究方面開展了卓有成效的工作。
中心測試基地已通過國家認可委、認監(jiān)委認證，包括基于電渦流測功機的440kW 測試平臺，為國家863 電動汽車重大專項電機及其控制器唯一指定檢測基地。測試基地可提供的最大直流電壓1000V、電流500A，可測試的電機最高轉速為20000r/min, 最大加載轉矩為4500N.m, 主要進行電機系統(tǒng)機械特性、效率特性、溫升特性、堵轉、再生制動特性等穩(wěn)態(tài)性能測試，轉速/ 轉矩階躍響應等動態(tài)特性的測試以及進行電動車輛加/ 減速過程的模擬試驗。近年來，先后完成國內(nèi)外260 余套電動汽車電機驅動系統(tǒng)的測試工作，測試數(shù)據(jù)獲得廣泛的認可。
中心具有總面積2萬平米的技術檢測試驗中心，擁有整車試驗室、控制系統(tǒng)試驗室、驅動系統(tǒng)試驗室、電機系統(tǒng)試驗室、電池系統(tǒng)試驗室和零部件系統(tǒng)試驗室等6個新能源汽車試驗室和1個小型的試車跑道（包含搓板路和涉水跑道）。
電話：010-68940308
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地址：北京市海淀區(qū)中關村南大街5號北京理工大學電動車輛國家工程中心
