何洪文
職稱： 教授 、博士生導(dǎo)師
職務(wù)：研究生院副院長
電話：010-68918879
郵箱：hwhebit@bit.edu.cn
研究方向：新能源車輛動力傳動及其控制
個(gè)人概述
何洪文，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，機(jī)械與車輛學(xué)院副院長，專注新能源汽車動力傳動及其控制領(lǐng)域理論研究、技術(shù)開發(fā)25年，獲國家科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)（排名第3），獲教育部自然科學(xué)一等獎（排名第1）、中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎（排名第1）、國防技術(shù)發(fā)明二等獎（排名第1）、中國專利優(yōu)秀獎，獲省部級科技獎勵5項(xiàng)(河南省科技成果獎3項(xiàng)、山東省科技成果獎1項(xiàng)、國防科技成果獎1項(xiàng))，先后入選教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、科技部中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、國家萬人計(jì)劃科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。發(fā)表學(xué)術(shù)論文160余篇，連續(xù)多年入選科睿唯安全球高被引科學(xué)家、愛思唯爾中國高被引學(xué)者，2021年當(dāng)選英國IET學(xué)會會士。主講本科生、研究生課程4門，出版本科生教材2部，主編中國新能源汽車領(lǐng)域首部行業(yè)巨著“電動汽車工程手冊”第二卷《混合動力電動汽車整車設(shè)計(jì)》，獲中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎一等獎。培養(yǎng)研究生63名，其中獲校優(yōu)秀學(xué)位論文6篇、獲中國汽車工程學(xué)會優(yōu)博2篇。
教育背景
1997年7月，獲吉林工業(yè)大學(xué)(現(xiàn)吉林大學(xué))汽車設(shè)計(jì)制造工學(xué)學(xué)士學(xué)位；
2000年3月，獲吉林工業(yè)大學(xué)(現(xiàn)吉林大學(xué))車輛工程工學(xué)碩士學(xué)位；
2003年3月，獲北京理工大學(xué)車輛工程工學(xué)博士學(xué)位。
工作經(jīng)歷
2003年3月-2007年6月，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院任講師；
2007年7月-2011年6月，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院任副教授；
2011年7月-至今，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授(2017年1月-2020年12月，任三級教授；2021年1月-至今，任特聘教授)；
2008年9月-至今，電動車輛國家工程研究中心(原電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室)研究人員；
2014年7月-至今，國家2011計(jì)劃-北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心，PI；
2015年10月-至今，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副院長
學(xué)術(shù)成果
代表性論文：
[1] Li Shuangqi, He Hongwen*, Li Jianwei*.Big data driven lithium-ion battery modeling method based on SDAE-ELM algorithm and data pre-processing technology. Applied Energy. 2019, 242: 1259-73
[2] Liu Qingwu, He Hongwen*. The velocity regulation of power consumption with traffic lights for electric vehicles. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D – Journal of Automobile Engineering. 2019, 233(9): 2312-22
[3] Li Yuecheng, He Hongwen*, Peng Jiankun*, Wang Hong. Deep Reinforcement Learning-Based Energy Management for a Series Hybrid Electric Vehicle Enabled by History Cumulative Trip Information. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 2019, 68(8): 7416-30
[4] Peng Jiankun, Luo Jiayi, He Hongwen*, Lu Bing. An improved state of charge estimation method based on cubature Kalman filter for lithium-ion batteries. Applied Energy, 2019, 253: 113520
[5] Li Yuecheng, He Hongwen*, Khajepour Amir, Wang Hong*, Peng Jiankun. Energy management for a power-split hybrid electric bus via deep reinforcement learning with terrain information. Applied Energy. 2019, 255: 113762
[6] He Hongwen*, Wang Chen, Jia Hui, Cui Xing. An intelligent braking system composed single-pedal and multi-objective optimization neural network braking control strategies for electric vehicle. Applied Energy. 2020, 259: 114172
[7] He Hongwen*, Cao Jianfei, Cui Xing. Energy optimization of electric vehicle's acceleration process based on reinforcement learning. Journal of Cleaner Production, 2020, 248: 119302.
[8] Wei Zhongbao, Zhao Difan, He Hongwen*, Cao Wanke, Dong Guangzhong. A noise-tolerant model parameterization method for lithium-ion battery management system. Applied Energy, 2020, 268: 114932
[9] Wei Dong, He Hongwen*, Cao Jianfei. Hybrid electric vehicle electric motors for optimum energy efficiency: A computationally efficient design. Energy, 2020, 203: 117779.
[10] He Hongwen, Quan Shengwei, Wang Ya-Xiong*. Hydrogen circulation system model predictive control for polymer electrolyte membrane fuel cell-based electric vehicle application. Applied Energy. 2020, 45(39): 20382-390.
[11] He Hongwen, Quan Shengwei, Sun Fengchun, Wang Ya-Xiong*. Model Predictive Control With Lifetime Constraints Based Energy Management Strategy for Proton Exchange Membrane Fuel Cell Hybrid Power Systems. IEEE Transactions on Industrial Electronics. 2020, 67(10): 9012-9023.
[12] Li Menglin, He Hongwen*,Feng Lei. Hierarchical predictive energy management of hybrid electric buses based on driver information. Journal of Cleaner Production, 2020, 269: 122374.
重要研究項(xiàng)目：
[1] 國家自然科學(xué)基金中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金重點(diǎn)支持項(xiàng)目，U1864202，車用動力電池信息物理融合云系統(tǒng)架構(gòu)及其智能管理，2019.01-2022.12，在研，主持
[2] 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題子任務(wù)，2018YFB0105904，混合動力系統(tǒng)多場耦合建模和多學(xué)科聯(lián)合仿真，2018.05-2020.12，在研，主持
[3] 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，2017YFB0103802，純電動大客車動力電池系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)研究，2017.07-2020.12，在研，主持
[4] 國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，51675042，未來工況在線重構(gòu)方法及在插電式混合動力汽車中的應(yīng)用，2017.01-2020.12，在研，主持
[5] 北京理工大學(xué)科技創(chuàng)新計(jì)劃創(chuàng)新人才科技資助專項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目，2017CX01002，新能源車輛能量管理和系統(tǒng)控制，2017.01-2019.12，已結(jié)題，主持
榮譽(yù)與獎勵
獲得獎項(xiàng)：
1. 2015年，節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，中華人民共和國國務(wù)院，國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，第3完成人；
2. 2018年，電動汽車動力電池及系統(tǒng)狀態(tài)量高精度估計(jì)理論與方法，教育部，自然科學(xué)獎一等獎，第1完成人；
3. 2018年，新能源汽車整車控制和能量管理關(guān)鍵技術(shù)及其系列化產(chǎn)品應(yīng)用，中國汽車工程學(xué)會，中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明獎一等獎，第1完成人；
4. 2016年，XXXX機(jī)電復(fù)合混合動力系統(tǒng)綜合控制及關(guān)鍵技術(shù)，工業(yè)和信息化部，國防技術(shù)發(fā)明獎二等獎，第1完成人；
5. 2014年，純電動客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及系列化產(chǎn)品應(yīng)用，河南省人民政府，河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，第2完成人；
6. 2013年，混合動力電動客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及系列化產(chǎn)品應(yīng)用，河南省人民政府，河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，第2完成人；
7. 2019年，插電式混合動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及整車應(yīng)用，河南省人民政府，河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，第2完成人；
8. 2018年，基于人才成長規(guī)律的本碩博一體化培養(yǎng)探索與實(shí)踐，教育部，國家級教學(xué)成果獎二等獎，第8完成人；
9. 2018年，大系統(tǒng)導(dǎo)向的多學(xué)科、校企融合復(fù)合型拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐，中國學(xué)位與研究生教育學(xué)會，研究生教育成果獎一等獎，第3完成人
人才計(jì)劃入選及榮譽(yù)：
1. 中共中央組織部國家科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才
2. 科技部 “中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”
3. 教育部 “新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”
4. 科睿唯安Web of Science Group，工程領(lǐng)域全球高被引科學(xué)家
學(xué)術(shù)兼職
1. 中國汽車工程高級會員。
2. 國際IEEE學(xué)會高級會員
3. 中國氫能聯(lián)盟理事
4. 中國汽車工程學(xué)會電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(科技部批準(zhǔn)) 理事
5. 機(jī)械工業(yè)出版社，國家出版基金《電動汽車工程手冊》編委會專家/委員，混合動力汽車篇主編