林程
職稱： 教授 、博士生導(dǎo)師
職務(wù)：首席科學(xué)家
電話：
郵箱：lincheng@bit.edu.cn
研究方向：電動車輛動力系統(tǒng)平臺技術(shù)、車輛電驅(qū)動及智能控制技術(shù)、汽車動力學(xué)、車身結(jié)構(gòu)輕量化
個人概述
林程，工學(xué)博士，北京理工大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師、車輛學(xué)科專業(yè)責(zé)任教授，電動車輛國家工程研究中心首席科學(xué)家，電動汽車北京市工程研究中心主任，中國汽車工程學(xué)會會士，國家“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。長期從事汽車總體理論及車輛電動化技術(shù)的教學(xué)科研工作。擔(dān)任多項(xiàng)國家863重大專項(xiàng)、國家重大研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目及北京市電動汽車重大課題負(fù)責(zé)人。在國內(nèi)外主要學(xué)術(shù)刊物發(fā)表SCI/EI收錄論文百余篇，主持編著5本專業(yè)著作和教材，獲50余項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。作為前三名核心成員分別獲得國家科技進(jìn)步二等獎、教育部科技進(jìn)步一等獎、北京市科技進(jìn)步一等獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎、機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎等多項(xiàng)科技成果獎項(xiàng)。擔(dān)任2008年北京奧運(yùn)電動客車整車總師，成功規(guī)?；瘧?yīng)用于奧運(yùn)核心區(qū)，榮獲“2008北京奧運(yùn)會、殘奧會全國先進(jìn)個人”，牽頭研發(fā)的高性能全氣候電動客車動力平臺技術(shù)成功應(yīng)用于2022年北京冬奧會，推動了以上成果的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用，打造了電動商用車動力系統(tǒng)平臺標(biāo)準(zhǔn)體系。
學(xué)術(shù)成果
代表性論文：
[1] A novel multi-model probability battery state of charge estimation approach for electric vehicles using H-infinity algorithm; APPLIED ENERGY; 166(2016): 76-83; Lin, Cheng; Mu, Hao; Xiong, Rui*; Shen, Weixiang
[2] A novel H∞ and EKF joint estimation method for determining the center of gravity position of electric vehicles; APPLIED ENERGY; 194(2017): 609-616; Lin, Cheng; Gong, Xinle*; Xiong, Rui; Xingqun Cheng*
[3]Multi-model probabilities based state fusion estimation method of lithium-ion battery for electric vehicles: State-of-energy; APPLIED ENERGY; 194(2017): 560-568; Lin, Cheng; Mu, Hao; Xiong, Rui*; Jiayi Cao
[4]Evaluation of electrochemical models based battery state-of-charge estimation approaches for electric vehicles; APPLIED ENERGY; 207(2017): 394-404; Lin, Cheng; Tang, Aihua*; Xing, Jile
[5]A study on the impact of open circuit voltage tests on state of charge estimation for lithium-ion batteries; APPLIED ENERGY; 205(2017): 892-902; Lin, Cheng; Yu, Quanqing; Xiong, Rui*; Wang, Le Yi
[6]Detecting undesired lithium plating on anodes for lithium-ion batteries-A review on the in-situ methods； APPLIED ENERGY; 300(2021)； Yu Tian，Cheng Lin，Hailong Li，Jiuyu Du，Rui Xiong
[7]Optimal energy management strategy of a novel hybrid dual-motor transmission system for electric vehicles； APPLIED ENERGY; 321(2022): 119395； Xiao,Yu; Cheng,Lin*; Mingjie,Zhao; Jiang,Yi,Yue,Su;Huimin,Liu
[8]A novel real-time energy management strategy based on Monte Carlo Tree Search for coupled powertrain platform via vehicle-to-cloud connectivity;Energy; 256（2022）; Xiao,Yu; Cheng,Lin*; Peng,Xie; Sheng,Liang
[9]Variable duty cycle heating strategy based online two-dimensional model for self-heating lithium-ion battery; Journal of Energy Storage; 55(2022):105572; Cheng,Lin; Zhenyi,Tao;Yu,Tian
[10]Deep neural network-driven in-situ detection and quantification of lithium plating on anodes in commercial lithium-ion batteries; EcoMat; (2022):e12280; Yu,Tian; Cheng,Lin*; Hailong,Li; Jiuyu,Du; Rui,Xiong
牽頭承擔(dān)的重要科研項(xiàng)目：
[1] 北京市科技奧運(yùn)重大專項(xiàng)：“奧運(yùn)用純電動客車整車優(yōu)化及制造”（2005-2008）
[2] 國家863計(jì)劃重大專項(xiàng)：“純電動客車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究開發(fā)”（2006-2008）
[3] 國家863計(jì)劃重大專項(xiàng)：“純電動商用車（M3/N3類）動力系統(tǒng)平臺技術(shù)攻關(guān)”（2011-2013）
[4] 國家重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目：“高性能純電動大客車動力平臺關(guān)鍵技術(shù)”（2017-2020）
[5] 國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“電動汽車新型雙電機(jī)防滑差速驅(qū)動系統(tǒng)原理與實(shí)現(xiàn)研究”（2011-2015）
[6] 國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“分布式電驅(qū)動汽車新構(gòu)型及多維優(yōu)化控制理論研究”（2016-2019）
[7] 國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“雙電機(jī)無動力中斷自動變速驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)型及控制理論研究”（2020-2023）
[8] 國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：“車用全氣候動力電池極速無損自加熱機(jī)理及控制理論研究”（2023-2026）
榮譽(yù)與獎勵
[1] 2007年入選教育部 “新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”
[2] 2011年入選北京市“科技北京百名領(lǐng)軍人才培養(yǎng)工程”
[3] 2014年入選科技部 “中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”
[4] 2016年入選國家“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才
[5] 2022年度北京市優(yōu)秀教師
學(xué)術(shù)兼職
[1] 中國汽車工程學(xué)會會士
[2] 中國能源學(xué)會常務(wù)理事
[3] 北京市新能源汽車技術(shù)專家組專家