5月24日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理實施情況年度報告（2021）》顯示，在積分考核約束和積分收益激勵下，汽車行業(yè)平均油耗持續(xù)下降，單車平均二氧化碳排放量逐年減少，行業(yè)節(jié)能與新能源汽車管理長效機制逐步建立?！秷蟾妗愤€顯示，隨著油耗考核逐年加嚴，油耗正積分規(guī)模縮小。2016至2019年，乘用車行業(yè)平均油耗年均降幅4.7%。
  為提升乘用車節(jié)能水平，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部聯(lián)合相關部門于2017年發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，對乘用車企業(yè)設定燃油汽車節(jié)能和發(fā)展新能源汽車兩個考核目標，對應設立“油耗”和“新能源”兩種積分。
工信部建立了乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺，會同相關部門組織實施了3次積分交易，通過積分交易，建立促進節(jié)能與新能源汽車協(xié)調發(fā)展的市場化機制。
  報告顯示，隨著油耗考核逐年加嚴，油耗正積分規(guī)?？s小。2016至2019年，乘用車行業(yè)平均油耗年均降幅4.7%。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，我國新增新能源車相關企業(yè)超過3萬家，同比增長298%。新能源乘用車滲透率持續(xù)提升，先進變速器技術應用份額上升明顯，表明汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能和轉型步伐的提速。
