日益嚴(yán)峻的大氣環(huán)境污染和霧霾問題引起了社會(huì)對(duì)節(jié)能和新能源應(yīng)用的高度重視。PM2.5 排放極大地影響市民健康，嚴(yán)重影響了我國的國際形象，日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)的主要發(fā)展方向，它擁有能量來源多元化、零排放或超低排放、能量轉(zhuǎn)換效率高等技術(shù)優(yōu)勢，必將成為交通領(lǐng)域緩解能源安全、節(jié)能減排以及霧霾治理的主要手段。
北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心以北京市教委批準(zhǔn)組建的第一個(gè)北京市地方性協(xié)同創(chuàng)新中心—— “新能源汽車北京實(shí)驗(yàn)室”為核心，由北京理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合北汽集團(tuán)公司、北京交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、國網(wǎng)北京市電力公司、北京信息科技大學(xué)等北京市電動(dòng)車輛研發(fā)核心團(tuán)隊(duì)組建而成。在此基礎(chǔ)上，清華大學(xué)、中科院電工所、北方車輛研究所、北方工業(yè)大學(xué)以及沈陽航空航天大學(xué)加入?yún)f(xié)同創(chuàng)新中心，形成了理論與技術(shù)層次明晰、學(xué)科構(gòu)成合理、分工明確、核心隊(duì)伍穩(wěn)定的科研團(tuán)隊(duì)。
協(xié)同創(chuàng)新中心各協(xié)同單位長期致力于電動(dòng)車輛的基礎(chǔ)理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，自國家“九五” 計(jì)劃以來，協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員單位得到國家教育部、科技部、工信部、總裝備部等部委以及北京市政府的重點(diǎn)支持。近十年來，主持國家 973 計(jì)劃項(xiàng)目、國家 863 計(jì)劃課題共 40 項(xiàng)，主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金等共 10 項(xiàng)；取得了系列化成果，獲國家獎(jiǎng) 10 項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng) 28 項(xiàng)，國防獎(jiǎng) 9 項(xiàng)；授權(quán)發(fā)明專利 357 項(xiàng)；牽頭制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 23 項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn) 25 項(xiàng)；出版專著和編著 36 本；發(fā)表 SCI 收錄論文 650 余篇；相關(guān)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)值約 850 億元；累計(jì)建成了 5 個(gè)國家級(jí)、14 個(gè)省部級(jí)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嶒?yàn)基地。
協(xié)同創(chuàng)新中心實(shí)現(xiàn)了各協(xié)同單位在電動(dòng)車輛方面優(yōu)勢資源的有效匯集和協(xié)同，致力于解決電動(dòng)車輛領(lǐng)域?qū)W科交叉融合欠缺、科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)、技術(shù)攻關(guān)松散和重復(fù)、成果轉(zhuǎn)化效益低下、跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)作不暢等瓶頸問題 , 有效提升高校人才、學(xué)科、科研三位一體的創(chuàng)新能力，建成具有一流條件、一流人才和一流成果的電動(dòng)車輛技術(shù)世界級(jí)創(chuàng)新基地，為北京市形成產(chǎn)值千億級(jí)、具有國際競爭力的電動(dòng)車輛產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)和人才保障，為國家創(chuàng)新體系建設(shè)、首都社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的智力和人才支撐。
