工信部近日發(fā)布《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》，其中提出要”繼續(xù)推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設(shè)。深入開展試點(diǎn)工作，加快探索推廣技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、環(huán)境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業(yè)。依托“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”（以下簡稱“國家溯源管理平臺”），健全法規(guī)，督促企業(yè)加快履行溯源和回收責(zé)任?！?截止目前國家溯源管理平臺已接入357萬輛新能源汽車，578萬包電池包?；竞w了對市場上流通動力蓄電池的全面溯源管理。這意味著新能源動力蓄電池大數(shù)據(jù)時代真正拉開帷幕。
截至目前，國家溯源管理平臺新能源汽車接入量突破357萬輛，電池包數(shù)量突破578萬包，基于GB/T32960標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控和電池相關(guān)的數(shù)據(jù)共有160類。這標(biāo)志著國家溯源管理平臺實現(xiàn)了對578萬包動力蓄電池全生命周期的全面有效監(jiān)管。基本涵蓋了對市場上流通動力蓄電池的全面溯源管理。這意味著新能源動力蓄電池大數(shù)據(jù)時代真正拉開帷幕。
國家溯源管理平臺依托百萬電池基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（包括動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程信息），結(jié)合百萬車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)資源(包括車輛市場分布、充放電、行駛里程、電池溫度、電池電壓等實時動態(tài)數(shù)據(jù))，對當(dāng)前動力蓄電池市場信息、工況性能、故障維修情況等進(jìn)行綜合評價和分析，為動力電池企業(yè)后續(xù)電池研發(fā)和技術(shù)方向提出指引性參考和管理方向，促進(jìn)電池產(chǎn)品快速迭代，提高企業(yè)運(yùn)營和決策效率。
動力蓄電池行業(yè)市場分析
依托國家監(jiān)控平臺車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過不同車輛廠商、不同領(lǐng)域和不同地區(qū)等多維度進(jìn)行全面分析（包括市場分布，市場占有率，不同區(qū)域、廠商、車型等的市場銷售、市場分布、市場占有率等），發(fā)掘電池的具體應(yīng)用情況。
市場情況分析
動力蓄電池在車上工況使用情況分析
利用車輛行駛里程、充放電數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣、行駛區(qū)域等多重因素，多角度進(jìn)行電池性能數(shù)據(jù)分析及影響電池健康度的關(guān)鍵因素分析。
里程分析
動力蓄電池全生命周期數(shù)據(jù)分析
通過電池的生產(chǎn)、銷售、使用、維修、退役、回收利用等階段數(shù)據(jù)，結(jié)合車輛動態(tài)信息，進(jìn)行動力蓄電池全生命周期溯源管理，提高企業(yè)運(yùn)營和決策效率，同時可對電池故障進(jìn)行綜合評估。
動力蓄電池安全性分析
根據(jù)車輛故障報警數(shù)據(jù)，從使用習(xí)慣、環(huán)境溫度和使用年限等相關(guān)因素進(jìn)行電池的安全性相關(guān)分析（目前已擁有比較成熟的電池安全預(yù)警模型）。
典型車輛和車型電池衰減程度評估
針對廠商指定某典型車輛、車型電池，利用行駛里程、續(xù)航里程、充放電次數(shù)、充放電區(qū)間、行駛區(qū)域等大數(shù)據(jù)信息，對電池衰減程度進(jìn)行綜合分析。
新能源汽車的快速發(fā)展，帶動了動力蓄電池市場的飛躍，這不僅代表著新能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈前端、中端各環(huán)節(jié)勢頭向上，也預(yù)示著后端動力電池回收利用也將迎來巨大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。國家溯源平臺，通過電池溯源管理以及新能源汽車動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測的百萬級數(shù)據(jù)，對退役動力蓄電池進(jìn)行身份認(rèn)證和健康狀態(tài)評估，通過電池健康價值決定電池去向，為新能源車企、動力電池回收利用等相關(guān)企業(yè)提供了可信賴的決策依據(jù)。
實驗室簡介
目前實驗室擁有64名教職工，其中教授8人，副教授及高級工程師21人，在站博后共15人，形成了學(xué)術(shù)帶頭人引領(lǐng)、中青年為主、學(xué)術(shù)思想活躍、有影響力的學(xué)術(shù)隊伍。在長期的科技攻關(guān)和技術(shù)積累下，電動車輛國家工程實驗室取得了大批的知識產(chǎn)權(quán)成果，出版學(xué)術(shù)專著60余部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文上千篇，獲授權(quán)專利近280余項。主持起草了多項國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了電動汽車充電站北京市地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。國內(nèi)首個新能源汽車專業(yè)方向，研究成果獲得多項國家獎勵，其中國家技術(shù)發(fā)明二等獎2項、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎2項、教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎2項，省部級一等獎6項，以及其他省部級獎勵多項。被評為“國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊”、“科技奧運(yùn)先進(jìn)集體”。
