2020年6月30日，由北京理工大學(xué)牽頭、聯(lián)合清華大學(xué)和太原理工大學(xué)共同組織實(shí)施的中國(guó)工程院2019年重點(diǎn)咨詢研究項(xiàng)目“中國(guó)節(jié)能與新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與碳交易戰(zhàn)略研究”啟動(dòng)會(huì)以線上會(huì)議形式順利召開。
會(huì)議由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中國(guó)工程院院士北京理工大學(xué)孫逢春院士主持。中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士、中國(guó)工程院院士中國(guó)礦業(yè)大學(xué)彭蘇萍院士、清華大學(xué)李駿院士、太原理工大學(xué)金智新院士、清華大學(xué)賀克斌院士、北京理工大學(xué)吳鋒院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司吳光輝院士、太原理工大學(xué)黃慶學(xué)院士等九位院士，以及中國(guó)工程院一局相關(guān)人員、項(xiàng)目組成員課題負(fù)責(zé)人北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡教授、課題負(fù)責(zé)人清華大學(xué)韓敏芳教授、顧問專家北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)魏一鳴教授、王兆華教授、北京航空航天大學(xué)楊世春教授等能源、交通、管理領(lǐng)域共計(jì)40余位專家出席了線上啟動(dòng)會(huì)議。項(xiàng)目圍繞節(jié)能與新能源汽車行業(yè)發(fā)展、政策分析、碳減排交易等維度，探索利用大數(shù)據(jù)量化評(píng)估節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳減排機(jī)制，研究服務(wù)與支撐政府進(jìn)行碳減排監(jiān)管，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)碳市場(chǎng)、能源交通發(fā)展。
啟動(dòng)會(huì)上，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士首先發(fā)表講話，他指出機(jī)動(dòng)車排放是污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，實(shí)踐證明節(jié)能與新能源汽車在碳減排方面效果顯著，在污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用。目前全國(guó)新能源汽車保有量超過400萬，在此背景下，中國(guó)工程院?jiǎn)?dòng)節(jié)能與新能源汽車可持續(xù)發(fā)展和碳交易戰(zhàn)略研究項(xiàng)目，針對(duì)我國(guó)汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)碳交易體系及平臺(tái)建設(shè)開展系統(tǒng)研究，提出政策建議，具有重要的戰(zhàn)略意義和實(shí)際價(jià)值。
北京理工大學(xué)副校長(zhǎng)魏一鳴教授在會(huì)上代表項(xiàng)目組牽頭單位北京理工大學(xué)致辭，他對(duì)本次項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)的召開、院士專家領(lǐng)導(dǎo)的參與表示歡迎與祝賀，碳交易作為國(guó)家前瞻性研究戰(zhàn)略意義重大，北京理工大學(xué)也將積極推動(dòng)碳交易項(xiàng)目發(fā)展。
隨后，項(xiàng)目組成員課題負(fù)責(zé)人北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡教授就碳交易項(xiàng)目啟動(dòng)及相關(guān)工作進(jìn)行闡述，從立項(xiàng)背景、項(xiàng)目目標(biāo)與任務(wù)、工作計(jì)劃、當(dāng)前研究進(jìn)展等方面進(jìn)行了總體匯報(bào)。
清華大學(xué)和太原理工大學(xué)分別就課題二和課題三的課題定位與研究思路、研究?jī)?nèi)容、重點(diǎn)任務(wù)、研究計(jì)劃等方面對(duì)課題進(jìn)行了補(bǔ)充匯報(bào)。
討論環(huán)節(jié)中，院士專家對(duì)項(xiàng)目重要戰(zhàn)略意義給予一致肯定，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目后續(xù)研究工作開展進(jìn)行了指導(dǎo)性發(fā)言并提出了建設(shè)性建議，指出要從能源整體戰(zhàn)略、關(guān)鍵核心要素、國(guó)際形勢(shì)分析、技術(shù)趨勢(shì)比較等方面加強(qiáng)項(xiàng)目的研究力度，形成對(duì)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展、碳交易機(jī)制建立等重要領(lǐng)域政策發(fā)布的有力支撐。
最后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫逢春院士做總結(jié)發(fā)言，他回顧了申請(qǐng)項(xiàng)目初衷并感謝到會(huì)院士專家提供的意見和建議，碳交易項(xiàng)目充分結(jié)合了北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、太原理工大學(xué)這三所高校學(xué)科特色，具有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和雄厚的研發(fā)實(shí)力，同時(shí)又承擔(dān)中國(guó)工程院開展前瞻性、儲(chǔ)備性、針對(duì)性戰(zhàn)略研究的使命。碳交易項(xiàng)目將在前期系列研究的基礎(chǔ)上，在項(xiàng)目組的辛勤工作和眾多院士、專家的大力支持下，必將形成具有重要價(jià)值的研究成果，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、碳交易市場(chǎng)構(gòu)建發(fā)揮重要推動(dòng)作用，為我國(guó)交通領(lǐng)域綠色、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。
項(xiàng)目介紹
項(xiàng)目圍繞節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳減排交易機(jī)制及政策建議展開研究，考慮建立針對(duì)節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳減排交易機(jī)制以便對(duì)其碳減排情況進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)，以碳市場(chǎng)為依據(jù)制定針對(duì)新能源汽車的后補(bǔ)貼政策及方式。
（1）開展新能源汽車行業(yè)碳減排的緊迫性研究。
（2）研究碳排放市場(chǎng)的方法在節(jié)能與新能源汽車以及工程機(jī)械等專用領(lǐng)域的適用性及匹配度，參考電力碳減排市場(chǎng)建立節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳排放市場(chǎng)的方法應(yīng)用方案。
（3）分析節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳減排市場(chǎng)實(shí)施階段及預(yù)期目標(biāo)研究。對(duì)實(shí)施的各階段進(jìn)行研究，包括各階段政策的制定、任務(wù)、機(jī)制、實(shí)施方案、試點(diǎn)工作等，對(duì)碳減排市場(chǎng)的成果方案實(shí)施效果進(jìn)行合理性地預(yù)測(cè)。
（4）依據(jù)碳減排制定新能源汽車行業(yè)的后補(bǔ)貼政策，以及節(jié)能汽車及專用領(lǐng)域車輛的補(bǔ)貼或交易政策。擬考慮根據(jù)行駛里程核算各車型碳減排情況，制定面向碳減排的補(bǔ)貼政策及補(bǔ)貼方式。
（5）對(duì)碳市場(chǎng)交易的定價(jià)機(jī)制進(jìn)行系統(tǒng)性研究，以及節(jié)能與新能源汽車行業(yè)碳減排市場(chǎng)建立資金來源及定價(jià)機(jī)制研究。
（6）結(jié)合新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)百萬輛車輛數(shù)據(jù)，分析不同類型車輛、不同區(qū)域的使用行為，提出基于里程相關(guān)性的數(shù)據(jù)分析研究結(jié)果，進(jìn)行碳交易基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)算。
（7）結(jié)合能源市場(chǎng)，以及可再生能源在電力系統(tǒng)占比，分析碳交易市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)，以及碳減排總量變化。
（8）結(jié)合大數(shù)據(jù)和車輛監(jiān)管技術(shù)，分析車輛動(dòng)態(tài)碳排放模型，研究低排放區(qū)政策建議及政策實(shí)施效果。
