2020年7月24日，由北京理工大學(xué)牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)“基于端網(wǎng)云的國家新能源汽車運(yùn)行安全協(xié)同防控平臺(tái)”項(xiàng)目啟動(dòng)暨實(shí)施方案論證會(huì)以線上線下相結(jié)合的會(huì)議形式在京順利召開。
會(huì)議由項(xiàng)目牽頭單位北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院王偉達(dá)副院長主持，項(xiàng)目主管部門高技術(shù)研究發(fā)展中心副處長張麗、項(xiàng)目主管尚文濤、梁德建；項(xiàng)目推薦單位工業(yè)和信息化部科技司唐雷；項(xiàng)目咨詢專家北京郵電大學(xué)楊放春教授、清華大學(xué)李克強(qiáng)教授、公安部道路交通安全研究中心王長君研究員等以及項(xiàng)目承擔(dān)單位北京理工大學(xué)科研院基礎(chǔ)科學(xué)研究院甘明剛院長、中國工程院院士北京理工大學(xué)孫逢春教授、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡教授和項(xiàng)目參研單位代表共計(jì)70余人參加了會(huì)議。
會(huì)上，甘明剛院長代表項(xiàng)目牽頭單位北京理工大學(xué)致歡迎辭，他對(duì)與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家表示熱烈歡迎，對(duì)高技術(shù)研究發(fā)展中心、工信部科技司、項(xiàng)目專家組的關(guān)心與支持表示衷心感謝。北京理工大學(xué)深入實(shí)施國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，“十三五”以來作為項(xiàng)目牽頭單位承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃累計(jì)25項(xiàng)，學(xué)校將在研究條件、管理服務(wù)及人力物力等方面為該項(xiàng)目順利開展提供全方位的支持與保障。
隨后，高技術(shù)研究發(fā)展中心張麗副處長發(fā)表講話，她充分肯定了該項(xiàng)目重要意義，使命光榮責(zé)任重大，并在項(xiàng)目的管理體系、實(shí)施方案、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和法人主體責(zé)任等方面給出了相關(guān)建議。唐雷對(duì)項(xiàng)目的成功立項(xiàng)與啟動(dòng)表示祝賀，工信部科技司將全方位支持北京理工大學(xué)在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目方面的工作，并在項(xiàng)目管理單位法人責(zé)任制落實(shí)、經(jīng)費(fèi)管理制度建設(shè)、科研經(jīng)費(fèi)規(guī)范使用、科研誠信維護(hù)、科學(xué)道德弘揚(yáng)等方面提出了建議。
會(huì)上，高技術(shù)研究發(fā)展中心項(xiàng)目主管梁德建介紹項(xiàng)目管理相關(guān)政策。北京理工大學(xué)科研院基礎(chǔ)科學(xué)研究院副主任王朋輝代表項(xiàng)目牽頭單位介紹了項(xiàng)目管理相關(guān)工作要求和注意事項(xiàng)。
責(zé)任專家北京郵電大學(xué)楊放春教授主持項(xiàng)目實(shí)施方案論證會(huì)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫逢春院士對(duì)項(xiàng)目總體的實(shí)施方案進(jìn)行匯報(bào)。匯報(bào)從技術(shù)方案、項(xiàng)目管理、經(jīng)費(fèi)管理及示范落地組織四個(gè)方面展開，包括項(xiàng)目基本情況、研究內(nèi)容與考核指標(biāo)、項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃與進(jìn)度安排、項(xiàng)目組織管理與風(fēng)險(xiǎn)管控等內(nèi)容。
中國汽車工程研究院股份有限公司、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、公安部交通管理科學(xué)研究所、北京理工新源信息科技有限公司分別就五個(gè)課題定位與研究思路、研究內(nèi)容、重點(diǎn)任務(wù)、研究計(jì)劃等方面對(duì)課題進(jìn)行了補(bǔ)充匯報(bào)。
在聽取了項(xiàng)目實(shí)施方案匯報(bào)后，項(xiàng)目咨詢專家組對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施方案進(jìn)行討論，一致認(rèn)為項(xiàng)目研究目標(biāo)明確、思路清晰，實(shí)施方案具體詳細(xì)，具有可操作性和創(chuàng)新性，具有重要的科學(xué)意義和現(xiàn)實(shí)意義。并從關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新性、應(yīng)用示范的部署方案、參與單位的協(xié)作等角度提出了積極的意見和建議。
最后，項(xiàng)目責(zé)任專家楊放春教授進(jìn)行總結(jié)，他充分肯定項(xiàng)目和課題實(shí)施方案，并從指標(biāo)體系、課題協(xié)同、技術(shù)路線、管理機(jī)制、成果形態(tài)等方面提出了指導(dǎo)意見。
孫逢春院士代表項(xiàng)目組對(duì)與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家給予的支持和指導(dǎo)表示衷心感謝，并表示將按照專家組提出的意見和建議進(jìn)一步細(xì)化和完善實(shí)施方案，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目研究工作，高質(zhì)量完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
項(xiàng)目簡介
項(xiàng)目針對(duì)新能源汽車運(yùn)行安全問題，重點(diǎn)解決新能源汽車安全要素特征感知與識(shí)別、關(guān)鍵零部件安全性能演化規(guī)律和故障機(jī)理、端網(wǎng)云多要素耦合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及預(yù)警、新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)隱患演化機(jī)理與查處、新能源汽車運(yùn)行安全協(xié)同防控決策等問題，攻克新能源汽車安全要素全面感知與特征識(shí)別、關(guān)鍵零部件安全性能演化規(guī)律和故障診斷、運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)警、行車安全風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)管控、運(yùn)行安全協(xié)同防控與決策支撐等技術(shù)難題，為遏制新能源汽車運(yùn)行安全事故發(fā)生、提升新能源汽車安全水平提供基礎(chǔ)理論和技術(shù)方法支撐。通過項(xiàng)目研究，創(chuàng)新新能源汽車安全要素智能感知與運(yùn)行狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法、端網(wǎng)云一體化風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警和精準(zhǔn)管控技術(shù)、安全運(yùn)行協(xié)同防控平臺(tái)與成套管控裝備、跨部門跨平臺(tái)多維度應(yīng)用模式，構(gòu)建新能源汽車安全性能評(píng)價(jià)和安全風(fēng)險(xiǎn)全過程監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)新能源汽車運(yùn)行過程監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)協(xié)同防控。
