2021年6月15日下午，北理新源組織召開的“重型車遠程排放監(jiān)控技術(shù)研討會”在京順利舉辦。來自慶鈴汽車、上汽紅巖、東風柳汽、三一重工、吉利商用車、北汽福田、沃爾沃（中國）、東風股份、東風商用車等20多家企業(yè)參加了本次研討會。會議就遠程監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)流程、技術(shù)難點、聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)質(zhì)量評估及治理等內(nèi)容展開，與會代表現(xiàn)場就相關(guān)問題進行了研討。
會議伊始，北理新源副總經(jīng)理劉鵬發(fā)表致辭，他指出隨著今年7月1日國六重型車遠程排放監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)要求的實施，企業(yè)在平臺技術(shù)、政策解讀、接入流程方面陸續(xù)遇到一系列問題，此次研討會的召開，其宗旨是為企業(yè)提供一個國六技術(shù)和經(jīng)驗交流的平臺，同時充分借鑒北理新源在新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的豐富經(jīng)驗，為企業(yè)答疑解惑，做好后期平臺技術(shù)服務(wù)和支撐。
隨后北理新源數(shù)據(jù)平臺事業(yè)部副總經(jīng)理徐莎介紹了重型車遠程排放監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)流程、技術(shù)難點和解決方案。針對目前企業(yè)在平臺建設(shè)和對接過程中普遍存在的環(huán)保信息公開同步失敗、實時數(shù)據(jù)上傳失敗、測試數(shù)據(jù)誤傳、終端通訊協(xié)議不兼容等技術(shù)問題及解決方案進行了統(tǒng)一梳理和解答。同時對下階段企業(yè)在平臺技術(shù)開發(fā)和通訊接入符合性中應(yīng)關(guān)注的關(guān)鍵步驟和技術(shù)要點進行了介紹。
接下來，北理新源國六平臺技術(shù)人員對平臺聯(lián)調(diào)檢測流程及操作步驟進行了詳細介紹，并對目前開展的數(shù)據(jù)質(zhì)量分析研究情況進行了詳細解讀。北汽福田企業(yè)代表針對目前福田車輛數(shù)據(jù)質(zhì)量存在問題、解決方案及排放數(shù)據(jù)情況進行了經(jīng)驗介紹。
最后在技術(shù)交流討論環(huán)節(jié)，來自參會企業(yè)一線負責人員就平臺接入、聯(lián)調(diào)檢測、終端檢測等方面進行了提問，技術(shù)人根據(jù)提問進行了一一解答。針對數(shù)據(jù)質(zhì)量評估和車輛排放問題，參會企業(yè)積極開展研討和經(jīng)驗交流。后續(xù)，北理新源團隊將通過微信群和郵件方式持續(xù)為企業(yè)提供穩(wěn)定、可靠的技術(shù)支持服務(wù)。
重型貨車的保有量僅占機動車保有量的2.04％，但氮氧化物排放量占機動車排放總量的80％以上，十四五期間，重型車減排更要考慮大氣污染物與溫室氣體協(xié)同防控，為機動車碳達峰工作做好支撐。北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室、北京理工新源信息科技有限公司將一如既往扎實有效地推進遠程排放監(jiān)控平臺建設(shè)工作，充分利用好大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，為十四五期間大氣污染治理的科學(xué)決策和精準施策提供有效支撐。
