“能源與交通”融合發(fā)展論壇會議現(xiàn)場
2021年12月8日，由華北電力大學(xué)國家能源交通融合發(fā)展研究院、中國智能交通協(xié)會道路車輛專業(yè)工作委員會聯(lián)合承辦的“能源與交通”融合發(fā)展論壇在湖南長沙順利召開。來自北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、華北電力大學(xué)、上海交通大學(xué)、長安大學(xué)、武漢理工大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、能源基金會、北京能高自動化技術(shù)股份公司、蜀道集團等科研院校專家、組織機構(gòu)代表、技術(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯聚一堂，共同為實現(xiàn)“智能交通與綠色能源融合發(fā)展”建言獻策。北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡出席論壇并就“數(shù)據(jù)驅(qū)動的新能源汽車碳交易方法與規(guī)則探索”作主題報告。
北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡會上，北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡表示，我國碳排放總量當前居全球第一，2018-2020年的年均增長率約2.2%，而道路交通領(lǐng)域是碳排放的重要來源，因此亟需建立一套符合我國道路交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的碳交易體系。王震坡教授強調(diào)，碳減排管理機制作為全新的新能源汽車支持政策是不可或缺的，各國實行的碳減排機制主要包括：碳稅、碳交易、雙積分等，應(yīng)用碳交易的市場化機制控制行業(yè)碳排放已成為大勢所趨。我國自2011年至今逐步加快出臺一系列碳交易推進政策，并建立北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳和福建共8個試點市場，制定了三大管理制度，建設(shè)了四個支撐平臺，建立了全國碳市場并于今年啟動。
北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室主任王震坡王震坡教授指出，道路交通行業(yè)納入全國碳交易市場的條件已初步具備，要形成以數(shù)據(jù)驅(qū)動的核算方法為基礎(chǔ)和重點，建立中國的新能源汽車碳交易體系。整體框架可圍繞碳減排目標構(gòu)建多維體系，即綜合區(qū)域差異計算新能源汽車替代運輸?shù)奶紲p排量，鼓勵向滲透率低的區(qū)域推廣應(yīng)用，獎勵經(jīng)久耐用、社會評價好的車型，各維度可進一步下設(shè)多級評價指標，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，維度權(quán)重調(diào)整。演講最后，王震坡教授再次強調(diào)，全國碳交易處于市場初期，未來要進一步發(fā)揮碳交易市場的重要作用，支持和促進新能源汽車國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)健康和快速發(fā)展，為我國由“汽車大國”向“汽車強國”的轉(zhuǎn)變貢獻力量。
