2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會會議現(xiàn)場
2021年12月14日，由四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，宜賓市人民政府承辦的“2022中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”隆重舉行。出席峰會的政府領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)構(gòu)專家、院校學(xué)者、企業(yè)代表從政策、經(jīng)濟(jì)、市場分析、未來預(yù)測等多方面為企業(yè)制定明年經(jīng)營戰(zhàn)略提供參考和指導(dǎo)。北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡教授出席峰會并就“基于大數(shù)據(jù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測”作主題報告。
會上，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任王震坡教授表示，新能源汽車國家監(jiān)管平臺體系架構(gòu)致力于構(gòu)建國家、地方和企業(yè)三級數(shù)據(jù)管理體系，企業(yè)為第一責(zé)任主體的安全監(jiān)管體系，全球規(guī)模最大的新能源汽車網(wǎng)聯(lián)體系。截至2021年12月10日，國家監(jiān)管平臺累計(jì)接入632.5萬輛新能源汽車，并依托監(jiān)管數(shù)據(jù)編制車輛運(yùn)行月報、年度藍(lán)皮書，系統(tǒng)、完整、全面論述新能源汽車產(chǎn)業(yè)及技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，為政府、行業(yè)和企業(yè)發(fā)展提供參考。
王震坡教授指出，在市場層面，基于“雙碳”目標(biāo)背景下，新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長，市場滲透率快速增長，市場接受度再次提升。新能源汽車市場發(fā)展空間充足，全國涌現(xiàn)百萬量級省份，經(jīng)過多年培育和發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走在世界汽車電動化的前沿。當(dāng)前，個人是新能源汽車購買的主力消費(fèi)群體，私家車市場需求逐漸向中低線級城市滲透。在技術(shù)層面，補(bǔ)貼力度與動力電池能量密度強(qiáng)掛鉤效應(yīng)逐漸減弱，磷酸鐵鋰電池以安全、經(jīng)濟(jì)、能量密度“夠用” 重新受到市場關(guān)注。伴隨著高集成效率CTP技術(shù)的發(fā)展，動力電池能量密度將進(jìn)一步提升，保障電池安全性成為重要議題。
放眼未來，王震坡教授暢言，近年來純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程快速增長，未來滿足用戶使用需求和安全性前提下，將不再全系列追求續(xù)駛里程增長；客車和物流車以磷酸鐵鋰電池為主，未來將不再追求續(xù)駛里程快速增長，而是從綜合角度追求車輛性價比、實(shí)用性、耐用性；雙碳戰(zhàn)略背景下，乘用車電耗進(jìn)一步優(yōu)化成為必然趨勢，低溫環(huán)境下電池及高效熱管理技術(shù)將成為當(dāng)前需要解決的問題。與此同時，車輛儲能裝置整體高壓化趨勢顯著，充電倍率快速提升；車輛充電場景多元化布局，滿足不同細(xì)分市場充電需求；換電車輛充換電結(jié)合，商用車領(lǐng)域換電運(yùn)營效果較好；燃料電池汽車運(yùn)行與常規(guī)燃油車較為接近，加氫集中在白天，與電動汽車多夜間充電形成鮮明對比。
會議期間，眾多領(lǐng)導(dǎo)和專家就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、汽車市場發(fā)展趨勢等進(jìn)行全面分析、解讀、研判，為企業(yè)制定經(jīng)營計(jì)劃、政府制定支持政策提供重要參考。未來，汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性，在一輪又一輪的變革中不斷求新機(jī)、謀發(fā)展，無畏前行，力爭“十四五”期間保持穩(wěn)定增長。
