發(fā)表時(shí)間：2020-06-22 14:23:55
瀏覽次數(shù)：6554
6月19日，以“新能源·新動(dòng)力·新未來(lái)——廣東省新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)踐與探索”為主題的2020年第二期“嶺南科學(xué)論壇·灣區(qū)創(chuàng)新論壇”在廣東科學(xué)中心舉辦。中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春在北京通過(guò)視頻連線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了主題為“新能源汽車(chē)平臺(tái)化發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)”的演講。
他指出：經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)摒棄了傳統(tǒng)汽車(chē)奔跑的模式，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化技術(shù)與國(guó)際并跑。在新能源智能化方面也和國(guó)際處于同一起跑線。未來(lái)5年在國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)電動(dòng)化是四化的基礎(chǔ)，這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。
孫院士介紹了新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)的需求。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)基本完備、燃料電池汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟了規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)。在政策引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)走向高能量密度、高續(xù)航里程水平，同時(shí)我國(guó)在新能源汽車(chē)的電耗、輕量化、智能化水平方面也達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)摒棄了傳統(tǒng)汽車(chē)奔跑的模式，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化技術(shù)與國(guó)際并跑，在智能化方面也和國(guó)際處于同一起跑線。面向未來(lái)，主要應(yīng)該在動(dòng)力電動(dòng)化、高效、節(jié)能、安全舒適、車(chē)輛智能化、運(yùn)行網(wǎng)聯(lián)化、技術(shù)全氣侯化、應(yīng)用全域化、充電多元化、出行共享化等等方面來(lái)進(jìn)行布局。孫院士同時(shí)指出，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些關(guān)鍵問(wèn)題，包括前瞻研究布局不足、產(chǎn)業(yè)瓶頸問(wèn)題比較突出、上游技術(shù)短板明顯、應(yīng)用驗(yàn)證平臺(tái)缺乏，且部分前瞻、瓶頸和短板技術(shù)獲突破后，在高度商業(yè)化市場(chǎng)難以推行。
針對(duì)這些問(wèn)題他建議，國(guó)家特別是廣東省應(yīng)該在下一步發(fā)展方面繼續(xù)堅(jiān)持純電動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深化和拓展“三縱三橫”技術(shù)路線，同時(shí)填補(bǔ)短板空白技術(shù)，構(gòu)建研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證能力技術(shù)平臺(tái)。孫院士對(duì)廣東省在新能源汽車(chē)領(lǐng)域積極進(jìn)行前瞻研究布局表示認(rèn)可。他提到，6月19日新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)上數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)燃料電池汽車(chē)的總規(guī)模為5366輛，與去年同比增加了53%，其中廣東以2159輛排在全國(guó)第一，主要集中在商用車(chē)領(lǐng)域。而且以廣東省為代表的加氫基礎(chǔ)設(shè)施投入提升也非常顯著，引領(lǐng)了我國(guó)氫能源汽車(chē)發(fā)展的新方向。內(nèi)容來(lái)源：南方都市報(bào)、
