依據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 32960-2016），開(kāi)發(fā)了企業(yè)平臺(tái)和車(chē)型的符合性檢測(cè)平臺(tái)，可作為國(guó)家層面的新能源汽車(chē)監(jiān)管與信息發(fā)布的統(tǒng)一門(mén)戶，用于整車(chē)企業(yè)、地方平臺(tái)完成信息錄入及維護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、企業(yè)平臺(tái)、國(guó)家平臺(tái)準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù)信息交互。
電動(dòng)車(chē)輛大數(shù)據(jù)融合與挖掘分析系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)多用戶試驗(yàn)項(xiàng)目、仿真項(xiàng)目分組分類(lèi)別管理，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)與仿真結(jié)果的定期存檔；系統(tǒng)同時(shí)部署多款數(shù)據(jù)分析計(jì)算、三維仿真、有限元分析軟件，幫助科研人員實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖形的快速處理。
該平臺(tái)具備對(duì)含有電動(dòng)汽車(chē)、分布式能源發(fā)電、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在內(nèi)的主動(dòng)配電網(wǎng)的研究測(cè)試能力?？捎糜陂_(kāi)展主動(dòng)配電網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、并網(wǎng)變流器控制策略、配電網(wǎng)能量控制策略、電動(dòng)汽車(chē)有序充電等方面的研究工作。
該平臺(tái)主要應(yīng)用于傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試與仿真，多流無(wú)級(jí)傳動(dòng)與轉(zhuǎn)向理論的研究，傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)操縱與自適應(yīng)控制理論與方法研究，電流變、粘液傳動(dòng)等新理論、新技術(shù)的研究與應(yīng)用，新型動(dòng)液傳動(dòng)與液機(jī)聯(lián)合制動(dòng)理論方法研究等。
該研發(fā)平臺(tái)包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)、試驗(yàn)臺(tái)架燃料供應(yīng)系統(tǒng)、燃料探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)、恒溫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃燒測(cè)試分析系統(tǒng)、排放分析系統(tǒng)及綜合電子控制與管理系統(tǒng)，是具有國(guó)際先進(jìn)水平的火花點(diǎn)燃式多種燃料內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，主要用于清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試與研究。
該平臺(tái)主要用于燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件及整體動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試與仿真開(kāi)發(fā)。
該平臺(tái)具備對(duì)0-250kW功率等級(jí)、0-900V電壓等級(jí)、0-500A電流等級(jí)的車(chē)載/ 非車(chē)載充電機(jī)、充電樁進(jìn)行包括應(yīng)用環(huán)境、輸入特性、輸出特性、對(duì)電網(wǎng)的諧波干擾以及充電機(jī)電安全與防護(hù)措施測(cè)試在內(nèi)的系統(tǒng)測(cè)試能力, 并且測(cè)試基地已通過(guò)國(guó)家認(rèn)可委、認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證。
中心具有第三方公證資質(zhì)的動(dòng)力電池檢測(cè)基地，已獲得國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局、中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)證，是國(guó)家發(fā)改委認(rèn)可的汽車(chē)行業(yè)動(dòng)力電池強(qiáng)制檢測(cè)執(zhí)行單位。擁有多種規(guī)格充放電設(shè)備、使用環(huán)境模擬設(shè)備和流場(chǎng)溫度場(chǎng)測(cè)試設(shè)備，在動(dòng)力電池測(cè)試和基礎(chǔ)理論研究方面開(kāi)展了卓有成效的工作。
中心測(cè)試基地已通過(guò)國(guó)家認(rèn)可委、認(rèn)監(jiān)委認(rèn)證，包括基于電渦流測(cè)功機(jī)的440kW 測(cè)試平臺(tái)，為國(guó)家863 電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)電機(jī)及其控制器唯一指定檢測(cè)基地。測(cè)試基地可提供的最大直流電壓1000V、電流500A，可測(cè)試的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為20000r/min, 最大加載轉(zhuǎn)矩為4500N.m, 主要進(jìn)行電機(jī)系統(tǒng)機(jī)械特性、效率特性、溫升特性、堵轉(zhuǎn)、再生制動(dòng)特性等穩(wěn)態(tài)性能測(cè)試，轉(zhuǎn)速/ 轉(zhuǎn)矩階躍響應(yīng)等動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試以及進(jìn)行電動(dòng)車(chē)輛加/ 減速過(guò)程的模擬試驗(yàn)。近年來(lái)，先后完成國(guó)內(nèi)外260 余套電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試工作，測(cè)試數(shù)據(jù)獲得廣泛的認(rèn)可。
中心具有總面積2萬(wàn)平米的技術(shù)檢測(cè)試驗(yàn)中心，擁有整車(chē)試驗(yàn)室、控制系統(tǒng)試驗(yàn)室、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)室、電機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)室、電池系統(tǒng)試驗(yàn)室和零部件系統(tǒng)試驗(yàn)室等6個(gè)新能源汽車(chē)試驗(yàn)室和1個(gè)小型的試車(chē)跑道（包含搓板路和涉水跑道）。
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